和鸿蒙车机的底层打通，不是让你们在绵阳关起门来自己较劲的。”
李一男撇了一下嘴角。这个表情很微妙。
前华为副总裁，骨子里对老东家的感情比谁都复杂。
让他主动跑去找华为要支援，比让他重写一遍VCU的代码还难受。
但顾屿没打算惯着他。
“李总，华为那边的车规级芯片预研组，你上次提过想调两个人过来做联合标定，后来怎么样了？”
李一男的嘴动了一下。“我让张雅发了邮件，对面还没回。”
顾屿看向张雅。
张雅摊了摊手：“我发了，抄送了华为智能汽车BU的接口人。对面说要走内部审批流程，预计一月中旬给答复。”
“太慢了。”顾屿直接说，“你直接联系老余的秘书，原话告诉他，是我顾屿要的人，让他余承东亲自批。不要走星舟和汽车BU的常规流程，直接走回响科技和华为的战略合作特批通道。告诉他，星舟这边骡子车已经跑起来了，他不给人，鸿蒙上车的进度就是他拖慢的。”
张雅点头，在本子上记下来。
顾屿又看向李一男。
“还有，你个人跟老余之间的频道，也该重新打开。我知道你们之间有些老账。但现在不是算旧账的时候。星舟能不能在三年内出车，靠的不是你一个人的天才，是整条供应链的协同。华为是这条链上最粗的那根绳子。”
李一男没表态，但也没反驳。
他只是把双手从胸前放下来，拍了拍大衣上的灰。
这个动作在顾屿看来，算是默认了。
几个人继续往前走，经过蜂鸟的成品仓库时，李一男忽然开口了。
“顾总，有件事我一直想跟你当面说。”
顾屿停下来。
“缺人。”李一男说这两个字的时候，语气很重。
“我不是说缺普通的装配工或者测试员。我说的是核心工程师。电子电气架构、底盘调校、热管理系统、高压安全、智驾算法落地，每一个方向都需要有经验的骨干。”
他伸手指了指远处的研发楼。
“你看我们研发区坐着三四十个人，看着不少。但你拆开看，真正能独立扛一个子系统的，不超过十个。”
顾屿没打断他。
李一男继续说：“比亚迪的工程院有超过两万名研发人员，上汽的泛亚技术中心也有六千。就算是同为新势力的蔚来，他们去年在上海嘉定
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