用电动汽车去动摇美国的石油美元根基！
李毅安并没有在第一时间回答他，而是带着他去了另一个地方，在那里，一辆流线型的汽车出现在了两人眼前，在汽车旁边还有很多工程师，他们正在进行测试。
“这是……”
看着那辆流线型有些类似跑车的汽车，李奕轩的目光中充满了疑惑。
“法拉第。”
虽然在另一个世界，那家伙是永远下周回国，但是并不妨碍李毅安选择了“法拉第”作为汽车品牌。
吸引他就的是法拉第未来的那个logo，虽然那家伙造车没出什么东西……但不得不承认，这logo是真的棒，他甚至觉得是所有汽车品牌里面最具设计感与未来感的。
所以，李毅安选择了它。
“刘工，测试进行的怎么样了？”
这并不是李毅安第一次来这里，对现场的工程人员都很熟悉。一直以来，他对电动车技术都是非常上心的，哪怕是在自身的汽车技术非常发达的前提下，他仍然关注着电动车技术的发展。
这是不是未来，他并不清楚，但至少在某种程度上来说，它应该是属于未来的。
“阁下，测试的结果非常不错，综合续航里程是480公里，快速充电桩可以在4个小时内完成充电……”
刘勇杰在说着这一切的时候，神情中充满了得意，从十年前开始，他和他的团队就开始了研制新能源汽车，他们几乎是从零开始。
一开始时候，他就根据研制建设书尝试用小型锂电池作为汽车的动力。换用锂电池后，虽然行驶里程超过了480公里。但是这套电池控制系统却是非常复杂的，在试验中，多次发生着火事故。
而随后他们花了差不多八年时间的打磨，才把制造出第一辆法拉第汽车。在这期间，主要时间和金钱花在了研发上。比如，法拉第电动车的续航能力，来自由多块电池组成的电池包，即使短路也不会着火，个别电池损坏不会影响其他——这套电池控制系统是他们自己研制的，到目前为止还没有出现过电池故障。
“……电动汽车，最关键的核心，就是电池控制系统，在最初的五年之中，我们与包括太空探索技术公司在在内以及多家机构一起研制了它……”
在听到480公里的续航里程时，李奕轩就惊讶的说不出话来了，接下来至于什么样锂铁电池，什么电池包共有10个模组，每个模组10个单体，每个单体3.3V，电池包电压为330V
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