是最危险的环节。
“只是正常的飞行而已。”
刚过四十岁的李中洲，是SEA最出色的试飞员之一，虽然没有选上宇航员让他遗憾至今，但是作为试飞员他仍然是最出色，扣上头盔时，他在心里默默的计算着与垂直起降有关的数据，在他的心中自动转化为肌肉记忆里的操作流程。
不过，今天这一切都用不动，他的作用只是“观察与辅助”。
“塔台，猎鹰1号请求垂直起飞。”
无线电杂音中，喷口转向机构的液压声像野兽低吼。当电传操纵杆在电传系统的控制下被推到VTOL（垂直起降）模式时，机身突然剧烈震颤，仪表盘上的警示灯同时亮起。李中洲的太阳穴突突跳动，这让他想起三年前在南海遭遇发动机喘振的瞬间。
“稳住！升力正常！”
地面指挥的声音炸响在耳机里。
“会不会出故障？”
“应该不会，”
总工程师直接了当的说道：
“与最初的老鹞相比，二代鹞采用了更多先进的技术，双杆操纵、玻璃化化座舱等等，而且其起降过程中，计算机系统会辅助起降，操作失误被大幅度降低了。大大减少了飞行员的工作量。
它和老鹞相比是完全不的同的两架飞机！它采用了最先进的控制系统，整个起飞过程，完全是由计算机进行控制。”
下方，观测组的望远镜齐刷刷对准机腹。四股高湿喷流将混凝土地面上耐高温钢板烧灼出了些许痕迹，热浪扭曲的空气让整架战机都扭曲了起来。
在离地十五米的悬停状态，李中洲继续调整着飞行姿态，事实上，在这个时候，电子计算机已经接管了它的起降，这正是二代鹞最核心的改进——利用自动飞控软件控制起降阶段飞行，从而避免人为操作的事故。
矢量喷口缓缓前倾时的过载将李中洲压进座椅，此时，他做好了随时弹射跳伞的准备，毕竟，这是第一次电子计算机控制起飞机。
当战机以47度仰角完成过渡飞行，涡扇发动机的尖啸终于转为平飞时的稳定轰鸣。跑道边缘，一位年轻工程师突然兴奋的大喊起来。
在二代鹞稳稳的完成起飞之后，意味着它已经渡过了最危险的试飞阶段。
“顺利升空，请求转换飞行模式。”
李中洲一边回答，一边在计算机的辅助下操纵二代鹞，完成飞机从垂直起飞到飞行的转换，
今天的试飞科目只局限于垂直起降和
…。。