、形变严重的现象。那些七八米高的船肋骨，有超过70%的成品都无法正常安装在龙骨上。
还有就是铆接工艺粗糙，导致铆钉极易松动、漏铆，骨架整体结构强度始终无法达标。
直到船厂得到了国王陛下搞出的蒸汽锻造机，这才解决了大型金属部件的制造精度问题。
另一方面，船厂借鉴了其他工业领域的标准化经验——由于船厂的技术封闭性，他们几乎是全国最后一个完成标准化的工业门类了——在沃克莱尔的推动下，制订了全套的铆钉打孔、顶铁、铆模，乃至工匠锤击方式的生产技术标准，终于满足了铆接强度的要求。
至于什么超大型金属件难以精准吊装、定位，铁骨架导致船只重心上移问题，钢铁骨架在锻造之后产生磁场影响罗盘之类的问题，反倒是显得不怎么棘手了。
总之，迄今为止，这艘船所催生出的专利就高达70多项。
好在问题都已解决，“决战号”即将下水了。
其实约瑟夫还挺喜欢这些技术难题，因为这意味着，哪怕英国人通过间谍了解到法国的新式战舰的概念，甚至得到部分设计图纸，都无法在短时间内仿造出来。
别的不说，最起码蒸汽锻造机他们就没有。
使用老式水力锻造机的话，呵呵，布雷斯特造船厂之前已经用不足30%的成品率给出了答案。
而在“决战号”完成技术突破之后，后面的批量建造速度就要快很多了——
在约瑟夫的要求下，船厂早在一年前就准备好了足够建造15艘同级别战舰的木材、钢材、帆索等原材料，以及超额的船坞和造船工匠。
当然，即便如此，原定的三年完成40艘“决战级”战列舰的建造计划，也要推迟1年至1年半才行。
莱萨尔侯爵又想起了什么，有些担忧道：
“殿下，据我们所获得的情报，英国人应该正在大规模建造一种性能非常优良的三级战列舰。
“据信，这种船的转向和航速都比现有三级舰有大幅度提升，同时采用新型炮架，火力强度提升了近四分之一。
“在英国海军部人员的谈论中，它被称为‘用来重夺地中海控制权’的战舰。”
约瑟夫皱了皱眉：“它使用了蒸汽机驱动？”
“似乎不是，殿下。”海军部长道，“英国人应该还未能造出超过50马力的蒸汽机。”
约瑟夫呼了口气：“那就不用太过担心。您要对我的……啊，对我
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